Mae gweithgareddau logisteg a thrin cargo a gyflawnir yn amgylchedd y porthladd yn cael eu rheoli â llaw i raddau helaeth gan weithwyr er mwyn sicrhau'r safonau gweithredu gofynnol. Gyda'r nod o wneud tasgau eu gweithwyr yn haws, yn fwy effeithlon ac ergonomig, mae'r Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale (Awdurdod System Porthladdoedd Môr Gogledd Tyrrhenian, AdSP MTS) a'r Compagnia Portuale di Livorno (Livorno Port Company, CPL). ), ynghyd ag IUVO, cwmni deillio o'r Scuola Superiore Sant'Anna (Pisa), a Comau wedi cynnal astudiaeth beilot - ymhlith y rhai cyntaf a gynhaliwyd yn Ewrop ac yn y byd - ar gyfer mabwysiadu MATE-XT gwisgadwy. ac exoskeletons MATE-XB a ddyluniwyd gan y 2 gwmni. Mae MATE-XT yn helpu i leihau llwyth cyhyrau'r aelodau uchaf yn ystod gweithgareddau statig neu ailadroddus, sy'n ei gwneud yn ofynnol i weithwyr gadw eu breichiau wedi'u codi am gyfnodau estynedig o amser, tra bod MATE-XB yn lleddfu ymdrech cyhyrau'r ardal meingefnol wrth drin llwythi.
Cynhaliwyd y profion maes a gynhaliwyd gan IUVO a Comau, mewn cydweithrediad â'r sefydliadau porthladd, dros gyfnod o 6 mis gyda 12 o weithwyr yn cael eu cyflogi yn ardal porthladd Livorno a oedd yn gwisgo exoskeletons MATE yn ystod eu gwaith dyddiol. Yn ystod y cyfnod hwn, cafodd yr effeithiau cadarnhaol a gafwyd ar lefel gorfforol a gweithredol eu mesur a'u dilysu.
Gall gweithgareddau llaw, anawtomataidd megis llwytho-dadlwytho nwyddau, symud llwythi trwm ar hyd y doc, lashing neu ddadlashing cynwysyddion ar fwrdd llongau fod yn hynod flinedig i'r gweithredwyr. Mae cefnogaeth allsgerbydau gwisgadwy, fel MATE-XT a MATE-XB, yn helpu i leihau straen corfforol a'r risg o sbarduno clefydau cyhyrysgerbydol a allai fod yn anabl dros amser. I gadarnhau hyn, yng nghyfnod cychwynnol y prosiect, cynhaliodd IUVO a Comau fesuriadau offerynnol cywir ar weithgaredd cyhyrau'r gweithwyr. Gofynnwyd i'r un gweithwyr hyn, trwy gasglu holiaduron pwrpasol, i asesu'n uniongyrchol y teimlad o flinder a ganfyddir wrth ddefnyddio exoskeletons MATE. Mae'r canlyniadau terfynol wedi bod yn drawiadol. Nid yn unig y gwnaeth y gweithredwyr groesawu'r technolegau newydd hyn yn gynnes, maent wedi cydnabod yr effaith gadarnhaol y gall yr allsgerbydau ei chael ar eu gweithgareddau a'u perfformiad. Yn unol â data a gasglwyd ac a ddilyswyd yn flaenorol gan IUVO a Comau, ynghyd â chwmnïau sydd wedi bod yn defnyddio'r dechnoleg hon ers sawl blwyddyn, dangoswyd y gall exoskeleton braich uchaf MATE-XT a dyfais meingefnol MATE-XB leihau'r ymdrech o gweithredwyr hyd at 30%.
Mae'r astudiaeth beilot a'r canlyniadau cadarnhaol a gafwyd yn tystio i ymrwymiad yr AdSP MTS a'r CPL i hyrwyddo iechyd a lles gweithredwyr porthladdoedd, yn ogystal ag arbrofi gyda thechnolegau blaengar sy'n gallu gwneud yr amgylchedd gwaith yn fwy diogel a mwy. cyfforddus.
Duilio Amico, Prif Swyddog Gweithredol IUVO a Phennaeth Technolegau Gwisgadwy ynComau, eglurodd "Mae'r astudiaeth a gynhaliwyd ynghyd â sefydliadau pwysig fel AdSP MTS a CPL yn un o'r rhai cyntaf yn Ewrop ac yn y byd sy'n anelu at werthuso effaith technolegau exoskeleton ar gyfer gwella ergonomeg a diogelwch gweithwyr yn y system porthladdoedd. Mae'r prosiect hwn yn cadarnhau ymrwymiad IUVO a Comau i greu ecosystem ar gyfer datblygu a mabwysiadu technolegau roboteg gwisgadwy sy'n hyrwyddo lles gweithwyr."
Tanlinellodd Nicola Vitiello, athro llawn yn y Scuola Superiore Sant’Anna a chyd-sylfaenydd IUVO, “Roedd yr astudiaeth beilot a lansiwyd ym mhorthladd môr Livorno yn gyfle pwysig i barhau i brofi a pherffeithio’r gwisgadwy.robotegatebion a ddatblygwyd gyda Comau yn uniongyrchol yn y maes, mewn cymwysiadau a sectorau newydd. Mae'r manteision a'r brwdfrydedd a brofir gan y rhai sy'n gwisgo exoskeletons MATE i gyflawni eu tasgau yn gadarnhad pellach o sut y gellir cymhwyso'r dechnoleg arloesol hon yn llwyddiannus mewn gwahanol feysydd yn y dyfodol, gan leihau blinder corfforol yn sylweddol a gwella ansawdd bywyd pobl."
Dywedodd Luciano Guerrieri, Llywydd yr Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale, "Mae diogelwch a diogelu iechyd gweithwyr yn hanfodol i'n sefydliad. Mae'r sylw cyson i'r agweddau hyn, ynghyd â bod yn agored a diddordeb mewn arloesi, wedi caniatáu inni i fod yn un o'r systemau porthladd cyntaf yn y byd i brofi'r technolegau blaengar hyn, gyda'r nod o ailddatgan a gwella ein hymrwymiad i ddiogelwch a lles ein gweithwyr."
Ychwanegodd Enzo Raugei, Cadeirydd Compagnia Portuale di Livorno, "Mae lles ein gweithwyr yn ganolog i'r Cwmni. Rydym wrth ein bodd ein bod wedi bod ar flaen y gad o ran gweithredu technolegau arloesol yn ein diwydiant ac i fod y cyntaf i deall eu defnydd ym musnes y porthladd. Mae diogelwch a lles ein haelodau a'n gweithwyr yn brif flaenoriaeth i'n cwmni cydweithredol, ac mae'r fenter hon yn dangos ein hymrwymiad parhaus i'w sicrhau."
