Gallai gweithrediadau intralogistics reoli newidiadau annisgwyl yn y warws yn well trwy ddefnyddio offer delweddu ac efelychu ar gyfer cynllunio senarios, yn ôl Yale Lift Truck Technologies.
"Mae'r diwydiant warysau yn newid yn gyson," meddai Ron Farr, Cyfarwyddwr, Warehouse Sales - EMEA ar gyfer Yale Lift Truck Technologies. “Mae angen i fusnesau mewn diwydiannau fel manwerthu, e-fasnach, 3PL, bwyd a diod, nid yn unig nodi fflyd sy’n gweithio iddyn nhw ar hyn o bryd, ond hefyd ystyried sut y gallai’r offer hwnnw addasu gyda nhw yn y dyfodol.”
Mae llif drwodd effeithlon a defnydd effeithlon o storfa safle yn hanfodol mewn intralogistic. Felly, i gefnogi cymwysiadau warws, mae efelychiad sy'n cael ei yrru gan ddata a datrysiadau delweddu cyfoes ar gael nawr gan Iâl a'i rwydwaith byd-eang o werthwyr lleol annibynnol.
Mae'r Yale Warehouse Simulator yn feddalwedd pwrpasol sy'n ein galluogi i ddylunio gwahanol opsiynau o ran cynllun warws yn seiliedig ar sefyllfaoedd byd go iawn. Mae'n defnyddio cyfrifiadau mathemategol cymhleth i ddarparu ystadegau ar berfformiad ac effeithlonrwydd fflyd, yn seiliedig ar senarios amrywiol.
“Mae twf o fewn busnes yn newid cadarnhaol, ond un canlyniad yw y gall arwain at weithrediadau trin deunyddiau aneffeithlon sydd heb eu hystyried yn dda,” eglura Ron. "Os bydd yr economi wedyn yn newid er gwaeth, sut gall busnes wybod beth i'w newid i ddod yn fwy cynhyrchiol yn y warws? Neu sut y gallai effeithio ar rannau eraill o'r busnes. Mae'n helpu i edrych ar y cynllun yn fanwl i ddeall pa mor uchel mae angen iddyn nhw fynd, ble i roi racio, pa ffurfweddiad tryciau sy'n iawn, ac a oes angen VNA neu Dry Reach arnyn nhw, er enghraifft."
Mae Efelychydd Warws Iâl yn caniatáu arbrofi gyda gwahanol gynlluniau, cyfluniadau offer ac amseru, mewn 2D a 3D, gyda dadansoddi data. Gall hyn gefnogi cynllunio senarios i helpu busnesau i fod mor barod â phosibl ar gyfer newidiadau warws anhysbys.
Crëir model efelychu yn seiliedig ar y byd go iawn, gan gynnwys manylion megis pa wahanol dryciau y gellid eu defnyddio i gyflawni rhai tasgau, cyfraddau cynnal a chadw, sut mae gwahanol rannau o'r warws yn perfformio, nifer y paledi, ardaloedd posibl o dagfeydd mewn lonydd llwyfannu, neu nifer y lorïau a ddefnyddir er mwyn optimeiddio llif a chynhyrchiant. Mae hyn yn galluogi Iâl a'i werthwyr i gynghori'r cymysgedd gorau posibl o offer Iâl i gwrdd â'rwarwsanghenion.
"Y broblem gyda thechnegau taenlen a rhai meddalwedd efelychu yw ei fod yn anhyblyg, ac yn aml nid yw'n gwneud cyfrifiadau yn seiliedig ar ryngweithio rhwng offer, fel traffig." Ychwanega Ron Farr. “Yr hyn sy’n wych am Efelychydd Warws Iâl yw ei fod yn caniatáu inni archwilio gwahanol opsiynau a helpu busnesau i symud i’r dyfodol yn hyderus.”
"Does dim byd yn ei unfan yn y diwydiant intralogistics, ac mae hynny'n effeithio ar sut rydych chi'n trefnu a threfnu eich warws," eglura Ron. “Mae’r atebion hyn ganIâlhelpu gweithrediadau i gynllunio’n well ar gyfer nawr, ac ar gyfer y dyfodol, drwy archwilio gwahanol senarios. Mae'n un o'r ffyrdd y gall Iâl a'n delwyr fod yno i gefnogi busnesau'n agos wrth i warysau esblygu."
