Mae Hervé Morin, Cadeirydd Porthladdoedd Normandi a Chadeirydd Cyngor Normandi, wedi lansio'n swyddogol y gwaith adeiladu i adeiladu terfynfa amlfoddol ym Mhorthladd Cherbourg. Mae’r buddsoddiad hwn yn rhan o gynllun trafnidiaeth rheilffordd-ffordd helaeth a fydd, unwaith y bydd wedi’i gwblhau, yn cysylltu de-orllewin Ffrainc â Phrydain Fawr ac Iwerddon drwy Cherbourg-en-Cotentin. Rheolir y rhan olaf gan Brittany Ferries a Phorthladdoedd Normandi, a'i nod yw ehangu dalgylch Porthladd Cherbourg yn sylweddol.
#Freightforwarder #DoortoDoor #Amazon #Allforio #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Jordan #Aqabashipping
Anfonwr cludo nwyddau 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight asiant Jordan llongau canolfan gyflawni asiant llongau Tsieina
logisteg kapoklog cludo nwyddau awyr o Tsieina i DU DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan llongau ChinashippingtoJordan Jordanairfreight llong
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Cosmetics, Saudi yn yr awyr ac ar y môr o ddrws i ddrws
#chinapurchasingagent % 23chinashippingagent % 23chinadropshipping % 23chinashippinglogistics % 23shippingcarrier
#canolfangyflawni #marchnataarlein #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP
Shenzhen kapoklog logisteg Saudi Arabia arferiad clir dyletswydd a delir o ddrws i ddrws DDP
DDP Tsieina i Saudi Arabia
Shenzhen kapoklog logisteg Dubai clirio arferol o ddrws i ddrws gwasanaeth DDP
DDP Tsieina i Dubai
Shenzhen kapokloglogistics Co., Ltd
Shenzhen kapoklog logisteg Qatar clirio arferiad o ddrws i ddrws llinell DDP
DDP Tsieina i Qatar
Shenzhen kapoklog logisteg Pakistan DDP
DDP Tsieina i Bacistan
Shenzhen kapoklog logisteg Jordan clirio arferiad o ddrws i ddrws DDP Tsieina i Jordan
Shenzhen kapoklogistics Aifft clirio arferiad dwbl o ddrws i ddrws DDP
Logisteg kapoklog Shenzhen clirio arferiad Jeddah, Jeddah DDP, Tsieina i Jeddah DDP llongau
Shenzhen Kapoklog logisteg Oman ddp, Tsieina i Oman DDP, Oman llongau DDP
Shenzhen kapoklog clirio arfer Irac, Tsieina i Irac DDP
Shenzhen Kapoklog logisteg Israel clirio arferiad DDP , Tsieina i Israel drws i ddrws , Israel drws i ddrws , Tsieina i Israel DDP
Yn 2022 roedd y busnes traws-Sianel yn cyfateb i tua phum miliwn o gerbydau nwyddau trwm yn cyrraedd Ffrainc (traffig Twnnel y Sianel yn cynnwys). Mae'r busnes hwn wedi bod yn mwynhau twf cyson dros y degawd diwethaf ( ynghyd â 25 y cant ). Yn ogystal â'r twf strwythurol hwn, mae'r busnes fferi cludo nwyddau yn newid ac mae heriau newydd yn ymwneud â materion amgylcheddol, Brexit a maint cynyddol llongau yn dod i'r amlwg. Gyda'i gilydd, mae'r holl ffactorau hyn yn tueddu i arwain at lai o ddibyniaeth ar atebion "ffordd yn unig", ac ymddangosiad llwythi heb gwmni a thrafnidiaeth tir amgen enfawr.
O ganlyniad, mae Porthladdoedd Normandi wedi gosod pum nod strategol iddo’i hun:
Lletya llongau mwy
Atgyfnerthu ac ehangu ei ddalgylch
Ymateb i heriau Brexit a rheolaethau ffiniau EES
Gwneud gwasanaeth trafnidiaeth tir newydd a chystadleuol yn bosibl sy'n ddewis amgen ac yn ategu trafnidiaeth ffordd.
Cyfrannu at ddarparu cludiant mwy ecogyfeillgar
Yn 2020 galwodd Porthladdoedd Normandi am ddatganiadau o ddiddordeb (AMI) at ddibenion dynodi defnyddwyr y derfynfa amlfodd ym Mhorthladd Cherbourg, yr unig derfynell traws-Sianel i'r gorllewin o Culfor Dover y gellir ei chysylltu'n hawdd â'r rhwydwaith rheilffyrdd. . Atebodd Brittany Ferries gynnig yn ymwneud â gwasanaeth rheilffordd rhwng Cherbourg a Bayonne.
Trwy'r gwasanaeth hwn, nod Brittany Ferries yw:
Gwella ei gynhyrchiant trwy leihau nifer yr unedau tractor a gludir (optimeiddio pwysau a chyfaint a gludir) er mwyn cynyddu nifer y cerbydau heb gwmni (trelars) a gludir ar draws y busnes cludo nwyddau morol cyfan.
Gwella perfformiad amgylcheddol llongau
Atgyfnerthu ei safle ar lwybrau hir rhwng Sbaen ac Ynysoedd Prydain, ac arallgyfeirio ei gwasanaethau morol i gynnwys trafnidiaeth rheilffordd
Mae’r prosiect trafnidiaeth rheilffordd hwn yn rhan o strategaeth lawer mwy sy’n cael ei datblygu gan Brittany Ferries, ac sy’n cynnwys adnewyddu ei fflyd a mabwysiadu systemau gyrru sy’n fwyfwy ecogyfeillgar. Mae Brittany Ferries bellach yn gwneud tri chylchdro ychwanegol i Cherbourg gyda'i longau newydd - Galicia, Salamanca, Santona - fel rhan o'i strategaeth i gynyddu ei fusnes cludo nwyddau. Mae prosiect ffordd dreigl Cherbourg a'i derfynell amlfodd yn ategu'r cyfuniad hwn o wasanaethau'r gweithredwr yn Roscoff.
Mae cynnig Brittany Ferries yn seiliedig ar system LOHR sydd:
Yn gwneud y trelars yn gydnaws â thwneli rheilffordd, yn gyfyngiad mawr yn Ffrainc a Phenrhyn Iberia
Mae'n galluogi llwytho ôl-gerbydau na ellir eu codi, sy'n cyfrif am y mwyafrif o drelars ffordd
Yn gweithredu system logisteg gystadleuol sy'n gwneud gweithrediadau llwytho yn symlach, yn gyflymach ac yn fwy diogel
Yn gwneud cysylltiadau posibl â therfynellau Ffrengig ac Ewropeaidd eraill (Sète, Marseilles, yr Eidal…)
Ar gyfer Brittany Ferries, mae'r prosiect hwn yn gofyn am greu terfynfa reilffordd yn Mouguerre (yn ardal drefol Bayonne) a llwybr rheilffordd 950km rhwng Mouguerre a Cherbourg, yn ogystal â gwasanaeth dychwelyd dyddiol gyda chapasiti cludo o 42 trelar bob ffordd.
Adeiladu terfynell amlfodd
Ar ôl cynnal ymgynghoriad cyhoeddus ym mis Ebrill 2020 ac ailgyfeirio'r Boulevard Maritime yn llwyddiannus i ryddhau'r 2-safle hectar sydd ei angen ar gyfer adeiladu'r derfynfa amlfodd, bydd Porthladdoedd Normandi yn lansio'r gwaith adeiladu ar y derfynfa ym mis Medi. Mae'r gwaith wedi'i gynllunio'n ofalus i sicrhau nad oes unrhyw darfu ar draffig. Disgwylir i'r derfynell ddod i wasanaeth ym mis Medi 2024.
Bydd grŵp diwydiannol sy’n cynnwys OFFROY (Groupe NGE), NGE GC (Groupe NGE) a DNA CONSULT yn ymgymryd â’r gwaith adeiladu ar ran Porthladdoedd Normandi yn unol â’r amserlen ganlynol:
Medi 2023: gwaith yn dechrau
Hydref 2023 i Fawrth 2024: gwaith peirianneg sifil ar y doc terfynol
Ebrill 2024: adeiladu'r cyfleusterau
Tachwedd 2023 i Ebrill 2024: gwaith adeiladu rheilffyrdd
Ionawr 2024: adeiladu adeilad ar gyfer archwilio'r trelars
Chwefror i Fai 2024: gwaith adeiladu ffyrdd, llifoedd mynediad ac allanfa wedi'u hailgynllunio'n llwyr yn ystod y gwaith o adeiladu'r derfynfa amlfodd er mwyn sicrhau bod traffig yn symud yn rhydd
Gorffennaf 2024: gwaith yn dod i ben
Bydd y llinell yn agor wedi hynny. Ar ôl cyfnod o gynyddu'r llwyth gweithredu'n raddol, bydd y llinell yn gallu prosesu tua 20,000 o drelars i mewn neu allan drwy Borthladd Cherbourg.
Ar gyfer Porthladdoedd Normandi, mae'r prosiect hwn yn cynrychioli buddsoddiad o €13m, wedi'i ariannu gan Gyngor Normandi (€1.7m), Cyngor Manche (€850k), Ardal Drefol Cotentin (€285k) a hunan-ariannu (€8.7m). Mae'r Undeb Ewropeaidd hefyd yn ariannu'r prosiect hyd at €1.4m (wedi'i gynnwys yn y €13m uchod). O ran Porthladd Cherbourg, cyfanswm y buddsoddiad yw € 4m, gan ddod â'r cyfanswm i ychydig dros € 17m.
Dywed Hervé Morin, Cadeirydd Porthladdoedd Normandi: "Mae pryderon am yr amgylchedd, maint cynyddol y llongau a Brexit i gyd yn cael effaith ddifrifol ar draffig traws-Sianel. Mae porthladdoedd Normandi a Brittany Ferries wedi penderfynu ymateb i her Bydd y prosiect uchelgeisiol hwn yn sicrhau mwy o ddalgylch i Borthladd Cherbourg ac felly'n caniatáu iddo fwrw ymlaen â'i ddatblygiad, heb gyfaddawdu ar y traffig traws-Sianel sy'n mynd trwy Dieppe ac Ouistreham. cynnig ateb amgen a chyflenwol sy’n gyfeillgar i’r amgylchedd.”
