Cynyddodd nifer y beiciau cargo yn Llundain 63% mewn blwyddyn, dengys data

 

Yn ôl dadansoddiad gan Clean Cities, gwelodd Llundain gynnydd o 63% yn nifer y beiciau cargo a ddefnyddiwyd rhwng 2022 a 2023.

Mae Dinasoedd Glân yn nodi y gall defnyddio beiciau cargo yn lle cerbydau cludo milltir olaf traddodiadol 'leihau tagfeydd, gwella effeithlonrwydd busnes a chefnogi datblygiad dinasoedd mwy byw ac iachach'.

Roedd adroddiad yn 2022 gan Just Economics, Team London Bridge ac Impact on Urban Health yn honni bod 'y costau cymdeithasol ac amgylcheddol cudd sy'n gysylltiedig â faniau diesel yn Llundain yn dod i gyfanswm o £2.46 biliwn y flwyddyn'.

 

Yn y cyfamser, cynhaliodd Transport for London ymchwil a ganfu 'y gallai beiciau cargo gymryd lle hyd at 17% o faniau mewn rhannau o Lundain erbyn 2030'. Byddai hyn yn cyfateb i dros 62 miliwn o filltiroedd, gan arwain at ostyngiad carbon posibl ar draws Llundain Fwyaf 'oddeutu 30,000 tunnell o CO.₂flwyddyn erbyn 2030′.

 

I nodi’r cynnydd sylweddol hwn, marchogodd dros 80 o feiciau cargo o 54 o fusnesau a gymerodd ran drwy Ganol Llundain, dros Bont Llundain a heibio i Dŷ’r Senedd, i ‘ddathlu sefydliadau gwahanol yn defnyddio’r dewis cynaliadwy yn lle faniau petrol neu ddisel’.

Yn ôl y sôn, y bedwaredd Fordaith Feic Cargo flynyddol oedd 'y confoi mwyaf hyd yn hyn' ac roedd marchogion yn amrywio o ASau i gludwyr i blymwyr a thrydanwyr. Roedd y digwyddiad i gefnogi Prifddinas Cargo Glân, y mae Dinasoedd Glân yn ei ddisgrifio fel 'ymgyrch newydd sy'n anelu at gyflymu'r defnydd o gerbydau masnachol trydan a phedal fel rhan o fargen werdd ar gyfer cludo nwyddau'.

 

Dywedodd Jack Skillen, cyfarwyddwr cynaliadwyedd a lle yn Team London Bridge: “Yn y maes hwn yn unig, mae dros 200 o fusnesau wedi newid i feiciau cargo, boed hynny ar gyfer cludo contractau cyfreithiol, samplau gwaed, deunydd ysgrifennu neu wastraff.

 

"Mae'r newid yn London Bridge wedi bod yn ddramatig, ac yn cael effaith mor gadarnhaol ar yr amgylchedd a'r cyhoedd. Ond mae yna rwystrau sy'n cyfyngu ar gynnydd, felly mae angen partneriaid, gan gynnwys y maer, llywodraethau lleol a chenedlaethol i rannu ein gweledigaeth os ydym yn mynd i weld y trawsnewid cadarnhaol hwn yn parhau ar draws Llundain."

 

Ychwanegodd Jemima Hartshorn, sylfaenydd y grŵp ymgyrchu aer glân Mums For Lungs: “Rydyn ni’n gwybod bod asthma ar chwarter miliwn o blant yn Llundain ac mae hynny’n dod ar gost ddynol ac ariannol enfawr i bob un ohonom. tocsinau i mewn, mae effaith yr argyfwng hwn yn un sy'n effeithio ar bob Llundeiniwr, ond mae'n argyfwng y gellir ei osgoi.

 

"Fel y dangoswyd heddiw gyda'r Cargo Bike Cruise, mae yna ddewisiadau eraill yn lle'r cerbydau disel a phetrol budr a welwn ar ein ffyrdd mewn niferoedd cynyddol o hyd. Rhaid inni weld Llundain yn trawsnewid i ddinas lanach a gwyrddach, rhaid i ni gymell busnesau i fabwysiadu nid yn unig cerbydau trydan ond atebion arloesol ond syml fel y beic cargo."

Ymhlith y rhai a gymerodd ran yn y Cargo Bike Cruise roedd Kevin Savage, Prif Swyddog Gweithredol Cyfeillion Cyflenwi. Wrth siarad ar y digwyddiad a phwysigrwydd beiciau cargo, dywedodd SavageRheolwr Logisteg: "Rwy'n meddwl bod beiciau cargo wedi dod allan o'r cyfnod newydd-deb, dywedodd rhywun hynny heddiw. Rwy'n meddwl mai dim ond gweithgaredd prif ffrwd ydyw nawr.

 

“Felly [pan] mae pobl yn gweld beiciau cargo yn reidio o gwmpas mewn confoi, mae'n beth y mae pobl yn cymryd sylw ohono ac i ni, mae'n ymwneud â thrawsnewid o faniau ac yn feiciau cargo.

 

"Rydyn ni'n gwybod nawr y gallwn ni ddosbarthu'r un peth ar feic cargo ag y gallwn ni mewn fan. Rydyn ni wedi mynd y tu hwnt i hynny, felly mae'n ymwneud â chael cynhyrchion i mewn i Lundain, cael mwy o ymwybyddiaeth, cael mwy o lonydd beic, ac yna bydd pethau'n dda ."

 

Roedd y Cynghorydd John Batteson, aelod cabinet dros argyfwng hinsawdd, swyddi a busnes yng Nghyngor Southwark, hefyd yn bresennol i gefnogi'r digwyddiad. Mewn post ar X, dywedodd: “Mae gan fusnesau rôl hynod bwysig wrth helpu i fynd i’r afael â’r argyfwng hinsawdd a bydd trosglwyddo i feiciau cargo yn lleihau allyriadau faniau yn Southwark.”