TOS newydd wedi'i yrru gan AI Ym Mhorth Duisburg

Mae DGT ar y trywydd iawn i sefydlu ei hun fel y derfynfa ryngfoddol fwyaf yn y gefnwlad Ewropeaidd, gyda nod trwybwn blynyddol uchelgeisiol o 850,000 TEU. Wedi'i leoli ar yr ynys lo hanesyddol ym mhorthladd Duisburg, mae'r derfynfa wedi'i chynllunio'n arloesol a bydd yn cael ei gweithredu'n gyfan gwbl gyda systemau craen a cherbydau heb danwydd ffosil, gan dorri i'r ochr offer terfynell confensiynol i leihau ei effaith amgylcheddol. Gan gwmpasu cyfanswm o 235,000 metr sgwâr, mae'r derfynell hon yn gam enfawr yn y sector logisteg, gan drin hyd at 1 miliwn o gynwysyddion y flwyddyn ar draws ei chwe chraen a 12 trac rheilffordd, gyda gweithrediadau dyddiol ar gyfer 20 trên, tua 400 tryciau, a 6 o longau. Bydd cam adeiladu cyntaf y derfynfa yn agor yn haf 2024, gan ddefnyddio TOS Syncrotess Intermodal INFORM.

Dywedodd Sven Zölle, Rheolwr Gyfarwyddwr yn Duisburg Gateway Terminal GmbH, “Mae partneriaeth ag INFORM yn ein galluogi i harneisio potensial llawn AI yn ein gweithrediadau terfynell, gan osod sylfaen gref ar gyfer rhagoriaeth weithredol DGT o’r cychwyn cyntaf. Gan fod TOS Rhyngfoddol INFORM yn cwmpasu’r ddau rhannau gweinyddol o Systemau Gweithredu Terfynell ac mae ganddi ffocws cryf ar optimeiddio ac awtomeiddio, mae'r bartneriaeth hon yn atgyfnerthu ein hymrwymiad i stiwardiaeth amgylcheddol ond hefyd yn sicrhau ein bod yn parhau i fod ar flaen y gad o ran arloesi technolegol yn y diwydiant logisteg."

Ateb INFORM's AI-Driver: Elevating Terminal Operations

Bydd INFORM yn gweithredu ei TOS Rhyngfoddol yn DGT, gan drosoli dyluniad modiwlaidd sy'n galluogi gradd uchel oawtomeiddioac optimeiddio gweithredol. Mae nodweddion allweddol yn cynnwys:

Trin Cychod:Defnyddio AI i symleiddio trin cychod cam, gwella trwygyrch a lleihau oedi gweithredol.

Optimeiddio Craen:Creu ac optimeiddio swyddi craen i fireinio gweithrediadau chwe chraen cychod rhyngfoddol, sy'n hanfodol ar gyfer effeithlonrwydd y derfynell. Nod y TOS yw trefnu swyddi craen i leihau amseroedd trin yn sylweddol. Gyda'i gilydd, y nod yw cyflwyno awtomeiddio craen fesul cam yn DGT trwy gydol y prosiect.

Llwytho Trên wedi'i Optimeiddio:Trosoledd algorithmau datblygedig i gynllunio a gweithredu gweithrediadau llwytho trenau yn effeithlon, gan sicrhau'r defnydd gorau posibl o adnoddau, a lleihau amseroedd gweithredu.

Optimeiddio Stack:Cyflogi AI i wneud y gorau o bentyrru cynwysyddion yn ddeallus, gan wella'r defnydd o ofod a hygyrchedd wrth leihau ail-drin.

Integreiddio Modiwl Bilio:Hwyluso'r broses filio gyda modiwl wedi'i deilwra sy'n dal y gwasanaethau a ddarperir yn gywir, gan symleiddio gweithrediadau ariannol.

Rhyngwyneb Llwyfan Archebu:Hwyluso integreiddio di-dor â llwyfan DXI i symleiddio archebion trafnidiaeth cyfun a gwella cydgysylltu gweithredol.

“Mae’r gyfres ehangach hon o wasanaethau yn tanlinellu ein hymrwymiad i ddarparu amgylchedd gweithredu hynod effeithlon, graddadwy a chynaliadwy ar gyfer DGT, gan ddefnyddio AI blaengar i wneud y gorau o bob agwedd ar weithrediadau terfynell,” meddai Alex van Winckel, Cyfarwyddwr Cysylltiadau Strategol a Gwerthiant yn INFORM's. Is-adran Logisteg Canolfan Derfynu a Dosbarthu yn INFORM. "Rydym wrth ein bodd i fod yn bartner gyda'r tîm yn DGT ar y prosiect arloesol hwn."