Rysáit Batri Haearn-ffosffad
Gan gynnig codi tâl cyflym iawn a chyfanswm cost perchnogaeth is na dewisiadau amgen IC a batri asid plwm, mae ystod BYD o fforch godi allyriadau dim allyriadau haearn-ffosffad wedi'u pweru gan fatri wedi bod yn rysáit perffaith ar gyfer arbenigwr cynhyrchion bwyd cynaliadwy yng Ngogledd Iwerddon.
Ar gyfer gweithrediadau dwys fel y rhai yng nghyfleuster Devenish yn Belfast, mae dewis arall deniadol yn lle fforch godi sy'n cael ei bweru gan fatri diesel, nwy ac asid plwm sy'n gynyddol ddrud ac yn aml yn anymarferol ar ffurf ystod eang BYD o fforch godi sy'n cael ei bweru gan batri haearn-ffosffad.
Gyda'i bencadlys yng Ngogledd Iwerddon gyda phum safle cynhyrchu byd-eang, mae Devenish yn arbenigo mewn cynhyrchion bwyd cynaliadwy. Mae ei dîm o faethegwyr yn defnyddio gwyddoniaeth a thechnoleg i sicrhau'r defnydd mwyaf effeithiol ac effeithlon o faetholion wrth gynhyrchu bwyd. Mae ei atebion yn cael effaith gadarnhaol ar anifeiliaid, ffermydd, yr amgylchedd a phobl, ac mae'r athroniaeth honno'n ymestyn i leihau effaith amgylcheddol ei weithrediadau logisteg. Roedd Devenish wedi dibynnu o'r blaen ar fforch godi sy'n cael ei bweru gan nwy ar gyfer gwaith dan do ac awyr agored, ond mae bellach wedi newid ei fflyd gyfan i fforch godi allyriadau sero o ystod BYD sy'n cael ei bweru gan fatri haearn-ffosffad.
“O ran adnewyddu’r fflyd fforch godi, ein nodau oedd lleihau ein costau gweithredu a lleihau ein hôl troed carbon,” meddai Kieran McPolin, Pennaeth Gweithrediadau Devenish. "Roedd gennym ni eisoes un o fforch godi BYD o fewn ein fflyd ers nifer o flynyddoedd, ac roedd hyn yn cwrdd â gofynion ein gweithrediad 24/7. Felly, roeddem yn awyddus i ailadrodd hyn gyda gweddill y fflyd.
“Gyda’r trydan BYDfforch godi, mae'r costau rhedeg yn sylweddol is na diesel neu LPG, ac nid oes unrhyw allyriadau niweidiol. Mae'n ffordd llawer glanach o weithio. Gyda batri Ffosffad Haearn BYD, nid oes unrhyw waith cynnal a chadw i'n gweithredwyr, ac mae'r batri'n codi tâl yn gyflym iawn fel y gallwn redeg ein tryciau ar draws sifftiau lluosog o fewn ein gweithrediadau 24/7."
Batris diogel
Wedi'i sefydlu fel cwmni batri ym 1995, mae BYD bellach yn un o gynhyrchwyr batri mwyaf y byd. Mae batris Ffosffad Haearn BYD, sy'n rhydd o waith cynnal a chadw, yn ffynhonnell pŵer ddiogel, hirhoedlog ac amlbwrpas. Mae codi tâl o wag i lawn yn cymryd 1-2 awr yn unig, sy'n sicrhau'r amser diweddaraf mwyaf, budd arbennig ar gyfer gweithrediadau warws aml-shifft fel y rhai yn Devenish.
Mae gan fatris BYD nodweddion gweithredol uwch diolch i'w priodweddau gwefru hyblyg. Gellir codi tâl am gyfle – er enghraifft yn ystod egwyl wedi'i drefnu gan weithredwr – heb effaith andwyol ar ddisgwyliad oes neu gapasiti batri. Yn unigryw ymhlith gwneuthurwyr fforch godi gan ei fod yn cynhyrchu ei fatris ei hun yn fewnol, mae gan BYD yr ymddiriedaeth yn ei ragoriaeth gweithgynhyrchu i gynnig gwarant batri 8 mlynedd/10,{000 awr sy'n arwain y diwydiant. Wedi'i brofi mewn dros 1,{6}},000 ceir teithwyr, 50,000 o fysiau trydan a 12,000 tryciau trydan trwm, mae batris BYD yn brolio hyd at 15 mlynedd' bywyd gweithredol gyda gostyngiad bach mewn capasiti.
Gan gynnig ystod gynhwysfawr MHE i gyd yn cynnwys ei dechnoleg batri ffosffad haearn lithiwm patent wrth ei wraidd, mae BYD yn cynnig offer o lorïau cerddwyr a stacio trydan, tryciau cyrraedd a thractorau tynnu, i fforch godi gwrthbwyso tair a phedair olwyn gyda chynhwysedd hyd at 8 tunnell. Wedi'i optimeiddio ar gyfer codi tâl cyflym gyda chargers smart BYD ei hun, mae model yn yr ystod BYD i weddu i bron bob tasg a geir mewn gweithrediadau logisteg, y tu mewn i'r warws a'r tu allan yn yr iard.
Cyflenwyd y fforch godi gweithgar sydd bellach ar waith yn Devenish gan Electric Forklifts Ireland, rhan o rwydwaith delwyr cynyddol BYD a gefnogir gan ei bencadlys Ewropeaidd a warws rhannau cynhwysfawr yn Rotterdam.
Daw McPolin i’r casgliad: “Byddwn i’n dweud wrth unrhyw fusnes sy’n ystyried newid i drydan, siaradwch â nhwBYD. Mae'n well gan ein gweithredwyr bellach y fforch godi trydan dros y tryciau injan IC blaenorol. Mae'r busnes wedi lleihau ei effaith amgylcheddol gyffredinol ac rydym yn arbed arian ar yr un pryd."
