#stopsmoking #smoking #nosmoking #smok #clouds #health #vapeadvocacy #cheapestvape #smokingkills #quitsmokingtoday #vapejuice #vapefriends #ncig #geekvape #vape#vapestore#บุหรี่ไฟฟ้า #พอต #vape #บุหรี่ไฟฟ้าราคาถูก #พอตใช้แล้ว ทิ้ง #พอตเติม น้ำ ยา #pod #พอต ไฟฟ้า #พอตราคา ถูก #พอตมินิ #smok #smokrpm4 #vapecoupons #vapedeal #vape #podmod #vaping #vapecommunity #vapelife #vapingLover #vapelifestylifestylifestylifeste #vapelifestyle #vapephotographoogh #vapepics #vapewholesale #vapewholesale #vapeusa #vapeshop #vapebusiness
Kapoklog Logisteg Co, Ltd.
Rydym yn darparu gwasanaethau logisteg rhyngwladol o Tsieina i'r Dwyrain Canol, America a'r DU.
Logisteg FBA, llongau awyr, cludiant môr, gwasanaeth o ddrws i ddrws,
Rydym yn Sgwrsio / pa ap : ynghyd â 86 135 3057 1557
Mae Doosan, gwneuthurwr wagenni fforch godi perfformiad uchel cadarn, wedi lansio dwy gyfres newydd o lorïau fforch godi gwrthbwyso trydan gallu uchel o fewn y Gyfres NXE, gan ddarparu dewis eang o lorïau allyriadau sero, lefel sŵn isel, ecogyfeillgar sy'n gallu defnyddio defnyddwyr diwydiannol. mynd i'r afael â thasgau dyletswydd trwm. Mae gan y ddwy ystod ddyluniad newydd cryno ar gyfer mwy o symudedd mewn mannau tynn ac maent wedi'u hadeiladu i safonau manwl Doosan o ran gwydnwch a pherfformiad cadarn, dibynadwy.
Y B80NS pwerus
Ar gael mewn capasiti o 8.0 i 10.0 tunnell, bydd busnesau ar draws sbectrwm eang o ddiwydiant – o weithgynhyrchu, peirianneg, a ffowndrïau, i gyflenwadau adeiladu, trafnidiaeth a warysau – yn elwa o’r gwell gallu, pŵer a pherfformiad tryciau trydan codi trwm B80NS diweddaraf Doosan. Mae amlbwrpasedd pŵer trydan bellach ar gael mewn cerbyd codi trwm gwydn a dibynadwy, wedi'i adeiladu ar gyfer gweithio sifftiau hir mewn amodau llafurus, gan ei wneud yn ddewis arall ymarferol i'r hyn sy'n cyfateb i Beiriant IC sy'n cael ei reoleiddio'n gynyddol - sydd i gyd yn helpu i arbed amser a chostau.
Ar gyfer y busnesau hynny sydd angen tryc ar gyfer dyletswyddau ysgafn i ganolig, mae Doosan wedi cyflwyno tryc trydan cost isel a nodir ar gyfer y dasg.
Y B60NX cost-effeithiol
Mae ystod 'gwerth' B60NX, gyda thri model yn cwmpasu ystod cynhwysedd o 6.0 – 8.0 tunnell, yn cynnig perfformiad glân syml pŵer trydan mewn cyfres o fodelau gallu uchel am bris cystadleuol – rhoi dewis arall 'prynu newydd' dibynadwy i ddefnyddwyr achlysurol yn lle prynu ail law neu wedi'i atgyweiriolori fforch godi. Wedi'i gynllunio ar gyfer dyletswyddau ysgafn i ganolig, mae'r ystod B60NX yn cynnig popeth sydd ei angen i gyflawni'r swydd - heb fod angen gwario'n fawr. Mae'r tryciau allyriadau sero cryno hyn yn lân ac yn dawel ar waith, gan ddarparu perfformiad diogel a dibynadwy yn union pan fydd ei angen.
Gwydn Ychwanegol
Darperir ar gyfer gwydnwch ar gyfer dyletswydd allanol yn y ddwy ystod gyda rheolwyr a moduron â sgôr IP65, gan gynnig y gwydnwch mwyaf posibl i ddŵr a llwch. Hefyd wedi'i gynnwys fel safon mae system brêc disg wedi'i selio ac wedi'i hoeri ag olew sy'n arwain y diwydiant, sydd bron yn rhydd o waith cynnal a chadw ac sy'n para hyd at bum gwaith yn hirach o'i gymharu â breciau esgidiau confensiynol. Mae'r unedau wedi'u selio yn amddiffyn rhag elfennau allanol fel baw, dŵr a graean, gan sicrhau perfformiad brecio o'r radd flaenaf ar gyfer gwell diogelwch a chynhyrchiant cynyddol. Gyda dim allyriadau, lefelau sŵn isel a chyfanswm cost perchnogaeth is (TCO), bydd y modelau newydd ar draws y ddau ystod yn apelio at fusnesau sydd am hybu perfformiad amgylcheddol, tra'n lleihau costau.
Cynhyrchiant Gwell
Nodwedd fawr sy'n rhoi hwb i gynhyrchiant ar draws yr ystod yw dyluniad cryno a radiws troi tynnach, gan roi mantais gystadleuol gref dros lori diesel gyfartalog o'r un capasiti. Sicrheir cyflymiad llyfn ac ymatebol gyda'r system gyriant AC 96V neu 80V, lle mae modur sengl neu ddeuol, pwerus yn rhoi'r cyfuniad diguro o bŵer, perfformiad ac ymarferoldeb. Mae'r effeithlonrwydd cyffredinol a ddarperir yn addo hybu cynhyrchiant y tu mewn a'r tu allan i'r ffatri neu'r warws.
Diogelwch yn gyntaf
Doosanyn rhoi pwyslais cryf ar ddiogelwch wrth ddylunio eu tryciau, gan flaenoriaethu gwelededd cyffredinol. Mae'r gard uwchben golygfa glir a safle'r sedd isaf yn darparu 360 gradd o welededd. Nodwedd diogelwch amlwg sydd wedi'i chynnwys fel safon yw'r swyddogaeth Rheoli Cyflymder Awtomatig sy'n addasu'r cyflymder teithio ar gyfer cornelu mwy diogel.
Ergonomeg Cryfach
Mae'r dyluniad newydd cryno wedi'i gyfuno ag ergonomeg da - gan ystyried diogelwch, cysur y gyrrwr, rhwyddineb cynnal a chadw a chynhyrchiant yn llawn. Mae'r caban eang wedi'i gynllunio ar gyfer cysur gweithredwr ac i leihau blinder, gyda sedd Grammer premiwm y gellir ei haddasu'n llawn fel gwelededd cyffredinol safonol a rhagorol ar gyfer symud yn fwy diogel gyda mwy o ymwybyddiaeth. Ymhlith y nodweddion eraill mae colofn lywio addasadwy, sedd isel ar gyfer mynediad hawdd a digon o le i'r coesau. Popeth sydd ei angen ar yrrwr ar gyfer y cysur mwyaf yn ystod sifftiau hir. Ymhellach, mae nodweddion dewisol yn y cab yn cynnwys: chwaraewr radio MP3, system wresogi/oeri/awyru integredig HVAC a chonsol blaen bysedd gyda liferi croes dwy-echel neu reolaeth flaen bysedd ergonomig.
Cynnal a Chadw Hawdd
Mae'r dyluniad newydd yn ystyried rhwyddineb cynnal a chadw hefyd. Mae cab tiltable (dewisol) ar y B80NS yn darparu mynediad syml, clir i gydrannau craidd, ynghyd â gwell hygyrchedd i'r rheolydd a'r cydrannau trydan, ac mae plât cefn datodadwy cyflym yn hwyluso newid batri cyflym ar gyfer gweithrediadau aml-shifft. Daw'r gyfres B60NX â drws ochr sy'n agor yn llawn, sy'n gwneud ailosod batri yn syml ac yn syml gan ddefnyddio tryc paled.
Mae'r ystodau Doosan B60NX a B80NS newydd yn cynnig popeth sydd ei angen ar fusnes i deimlo'n hyderus wrth drosglwyddo i ddefnyddio tryciau trydan ar gyfer y dyletswyddau codi trymaf.
Dywed Jan Droogendijk, Goruchwylydd Marchnata, Doosan Industrial Vehicles: “Dylai cwmnïau sydd ar hyn o bryd yn ystyried contractau ar lorïau IC Engine capasiti uchel fod yn edrych ar y posibilrwydd o newid i wagenni fforch godi trydan fel ffordd o leihau eu costau hirdymor, gan wella diogelwch a thorri eu hôl troed carbon. Mae tryciau trydan wedi dod yn bell iawn yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf ac maent bellach, gyda'r ychwanegiadau newydd hyn, yn ddewis ymarferol iawn yn lle tryciau IC Engine ar gyfer y rhan fwyaf o geisiadau."
