Mae senario Brexit heb gytundeb yn dangos yr angen am dirwedd TG hyblyg

 

Yn y sefyllfa hon, byddai'r DU yn dod yn drydedd wlad a byddai'n rhaid iddi ddisgyn yn ôl ar reolau a thariffau Sefydliad Masnach y Byd. Sut gall busnesau baratoi ar gyfer y mynydd o fiwrocratiaeth sy'n deillio o hynny a chostau ychwanegol? Mae'r ateb yn gorwedd mewn tirwedd TG hyblyg - ac mae'r amser i aros wedi mynd heibio bellach.

 

Mae’r hysbysiadau diweddar hyn gan y llywodraeth yn ei gwneud yn glir y bydd yn rhaid i unrhyw un sy’n mewnforio nwyddau i’r DU o’r UE, neu’n allforio nwyddau i’r UE o’r DU, gydymffurfio â gweithdrefnau tollau lle nad oedd y rhain yn angenrheidiol o’r blaen. Mae hynny oherwydd y bydd yn ofynnol iddynt ddilyn gweithdrefnau tollau yn yr un ffordd ag y maent yn ei wneud ar hyn o bryd wrth allforio nwyddau i wlad y tu allan i'r UE.

 

Yn gryno, bydd angen i fusnesau sy’n mewnforio a/neu allforio o/i’r UE gyflwyno datganiadau mewnforio ac allforio ac, yn dibynnu ar y math o nwyddau y maent yn eu symud, efallai y bydd angen trwydded mewnforio neu allforio arnynt hefyd. Bydd yn rhaid iddynt gofrestru ar gyfer rhif Cofrestru ac Adnabod Gweithredwyr Economaidd y DU (EORI), sy'n golygu amseroedd prosesu arafach a chostau uwch ar gyfer trafodion ewro.

 

Bydd yn rhaid i fewnforwyr ffeilio datganiadau tollau ar gyfer nwyddau o'r UE, a bydd yn rhaid i allforwyr gyflwyno datganiad allforio. Efallai y bydd angen cyflwyno'r olaf ymlaen llaw fel bod caniatâd i allforio yn cael ei roi cyn i'r nwyddau adael y DU.

 

Mae'n hen bryd i fusnesau lunio'r feddalwedd berthnasol i osgoi oedi ar y ffin a thaliadau tollau anghywir. Dylai cwmnïau sy'n gweithio gyda (neu sydd bellach yn ystyried ymgysylltu) broceriaid tollau, blaenwyr nwyddau, neu ddarparwyr logisteg i'w cefnogi â'r gofynion newydd hyn gadw mewn cof y disgwylir cynnydd aruthrol mewn ymgysylltiadau darparwyr gwasanaeth a bod cydweithrediad llwyddiannus â phartneriaid hefyd yn dibynnu ar gynllun hyblyg. tirwedd TG masnach fyd-eang ac integreiddio partneriaid, sy'n arwain at gostau trafodion is ac amseroedd prosesu datganiadau cyflymach.

 

I gymhlethu pethau ymhellach, byddai Trysorlys EM yn sefydlu tariff masnach newydd i’r DU i ddisodli Tariff Tollau Cyffredin yr UE (CCT) ar gyfer mewnforion i’r DU. Byddai'r tariff yn cynnwys rheolau ar gyfer pennu swm y dreth fewnforio sy'n berthnasol i'r nwyddau hynny yn seiliedig ar eu disgrifiad (y cod nwyddau) a'r wlad y daethant ohoni. Byddai hefyd yn nodi gweithdrefnau mewnforio, megis sut mae gwerth nwydd yn cael ei gyfrifo, a pha ffurfiau, codau, a gweithdrefnau sydd i'w defnyddio.

 

Er bod hyn yn swnio fel hunllef fiwrocrataidd, mae hefyd yn gyfle – ac yn rheswm da – i sefydlu tirwedd TG hyblyg ar gyfer masnach fyd-eang a all fabwysiadu gweithdrefnau tollau newydd yn hawdd. Mae hyn nid yn unig yn arbed amser ac arian, ond hefyd yn adeiladu’r sylfaen ar gyfer meistroli unrhyw newidiadau masnach byd-eang sydd ar ddod – ac nid Brexit yn unig.

 

Dylai busnesau sy’n edrych i’r dyfodol fod yn rhoi atebion ar waith sy’n gyrru eu hagenda ddigido yn ei blaen tra’n lliniaru risgiau o Brexit gymaint ag sy’n deillio o newidiadau masnach byd-eang eraill. Mae awtomeiddio craff yn caniatáu i gwmnïau gyflymu'r prosesau tollau amrywiol ac arbed adnoddau gwerthfawr.

 

Mae’r feddalwedd gywir yn galluogi cwmnïau sy’n weithredol yn rhyngwladol i barhau i fasnachu’n effeithlon ac yn unol â’r holl reoliadau diweddaraf – ac mae’n fuddsoddiad na fydd yn cael ei wastraffu, pa bynnag ffordd yr aiff Brexit. Ar gyfer busnesau yn yr oes ddigidol, mae dirfawr angen hyn er mwyn goroesi mewn amgylcheddau cystadleuol a chyfnewidiol heddiw.

 

Shenzhen Cwmni Anfon Cludo Nwyddau Dwyrain Canol

Mae Dubai yn cludo danfoniad DDP i'r gwasanaeth cludo drws i ddrws

Llongau awyr Saudi Arabia o ddrws i ddrws

Qatar yn cludo o ddrws i ddrws

Oman yn cludo o ddrws i ddrws

 

Am ragor o wybodaeth am wasanaeth asiant llongau llestri, cysylltwch â logisteg kapopklog.