Mae diogelwch rheilffyrdd cludo nwyddau ar y blaen ac yn y canol mewn data FRA a phapur gwyn AAR

 

Mewn cylchoedd rheilffyrdd cludo nwyddau, nid yw pwnc diogelwch byth yn bell o feddwl.

Gwnaethpwyd hynny’n glir mewn dwy ffordd yr wythnos hon gan Gymdeithas Rheilffyrdd America (AAR), ar ffurf data diogelwch rheilffyrdd a ddyfynnwyd gan y Weinyddiaeth Rheilffyrdd Ffederal (FRA) a phapur gwyn AAR, o’r enw “Adeiladu Dyfodol Mwy Diogel: Archwilio Rhwydwaith Diogelwch Cynhwysfawr Freight Rail."

 

Arsylwodd data’r ATA lu o siopau cludfwyd diddorol, gan gynnwys:

y gyfradd damweiniau trên yn gostwng 26% yn mynd yn ôl i 2000 a 6% ers 2022;

ar gyfer pob rheilffordd, gostyngodd marwolaethau ar ddyletswydd 71% ers 2000 a chyrhaeddodd y lefel isaf erioed yn 2023;

ar gyfer gweithwyr rheilffyrdd Dosbarth I, mae cyfradd anafiadau a marwolaethau wedi gostwng 63% ers 2000 gan gyrraedd ei lefel isaf erioed yn 2023;

ar gyfer pob rheilffordd, mae’r cyfraddau dadreilio wedi gostwng 30% ers 2000 (mae’r ystadegyn hwn a’r rhai isod yn seiliedig ar Ddadansoddiad o Ddata FRA 2023 fesul miliwn o filltiroedd trên)

fesul llwyth car, mae cyfradd ddamweiniau deunyddiau peryglus (peryglon) ar ei isaf erioed ac i lawr 75% ers 2000 yn seiliedig ar ddata rhagarweiniol;

Mae cyfradd damweiniau prif reilffordd Dosbarth I i lawr 42% ers 2000 ond wedi cynyddu ychydig o gymharu â 2022; a

Gostyngodd rheilffyrdd Dosbarth I gyfradd damweiniau iard fesul miliwn llath newid milltiroedd 11%, gan wrthdroi cynnydd y llynedd

A nododd papur gwyn yr AAR fod ystadegau’r Awdurdod yn amlygu sut: “Mae’r daith tuag at sicrhau dim damweiniau ac anafiadau yn y diwydiant rheilffyrdd yn gymhleth ac nid yw bob amser yn dilyn llwybr syth neu ragweladwy. Fodd bynnag, mae’r tueddiadau dros y ddau ddegawd diwethaf yn galonogol. a thanlinellu statws y rheilffyrdd fel y ffordd fwyaf diogel o symud nwyddau dros dir."

 

Yn fwy na hynny, nododd AAR fod llwyddiant y diwydiant wedi'i wreiddio'n ddwfn yn ei weithlu a bod cerrig milltir diogelwch yn deillio o fuddsoddiad cyson mewn seilwaith sy'n eiddo i reilffyrdd preifat, integreiddio technolegau diogelwch uwch, a diweddariadau i arferion gweithredu a chynnal a chadw yn seiliedig ar ddysgu parhaus. Dywedodd fod y dull amlochrog hwn yn amddiffyn ei weithlu a'r cyhoedd, yn ogystal ag atgyfnerthu ymrwymiad y diwydiant i gynnal ei statws fel arweinydd ym maes diogelwch trafnidiaeth.

 

Wrth edrych ar brif achosion damweiniau trên, dywedodd papur gwyn AAR mai prif achosion damweiniau yw diffygion seilwaith neu drac, diffygion offer, a gwallau dynol, gyda rheilffyrdd yn mynd ati'n rhagweithiol i nodi a gweithredu mesurau i liniaru'r risgiau hyn er mwyn lleihau'r risgiau hyn. tebygolrwydd o ddamweiniau yn y dyfodol.

 

Ar y traciau, dywedodd AAR fod rheilffyrdd yn defnyddio gwahanol ddulliau, gan gynnwys monitro gweledol a thechnoleg archwilio trac awtomataidd, i atal traul, diffygion neu effeithiau sy'n gysylltiedig â'r tywydd rhag achosi damweiniau. Nododd AAR hefyd fod pethau fel technolegau radar sy'n treiddio i'r ddaear, gan ganolbwyntio ar ganfod problemau tanddaearol fel lleithder gormodol a allai ansefydlogi'r trac, yn ogystal â cheir rheilffordd arbenigol sydd ag offer datblygedig yn gallu nodi diffygion trac na ellir eu gweld gan y llygad hwma. .

 

"Mae'r dull hwn yn caniatáu i reilffyrdd ddatblygu cynllun ar gyfer cynnal a chadw ac atgyweirio amserol i sicrhau gweithrediadau diogel ac amserol," meddai'r AAR.

Wrth fynd i’r afael ag effaith gwall dynol ar ddamweiniau rheilffordd, dywedodd papur gwyn AAR ei fod yn parhau i fod yn ffactor arwyddocaol, gan gyfrif am tua 43% o ddigwyddiadau 2023.

 

Mae'r camau a gymerwyd gan y rheilffyrdd i atal gwallau dynol, a nodir yn yr adroddiad, yn cynnwys pethau fel rhaglenni hyfforddi trwyadl ac arloesiadau technolegol sy'n canolbwyntio ar gynorthwyo gweithwyr i leihau risg a hefyd Rheoli Trên Cadarnhaol, neu PTC, y mae'n ei ddiffinio fel "set o dechnolegau a gynlluniwyd i atal damweiniau difrifol a achosir gan gamgymeriadau dynol, fel gwrthdrawiadau trên-i-trên a dadreiliadau oherwydd cyflymder gormodol."

 

Daeth y symiau uchel o fuddsoddiadau a wnaed gan reilffyrdd cludo nwyddau yn yr Unol Daleithiau, o 1980-2022, i mewn ar fwy na $780 biliwn, sy'n cyfateb i fwy na $23 biliwn y flwyddyn, neu $65 miliwn y dydd, meddai'r papur gwyn.

Mae'r cyfalaf hwn yn cael ei ddyrannu tuag at gynnal ac uwchraddio traciau, pontydd, croesfannau gradd, a'r hyn a alwodd AAR yn "seilwaith ac offer hanfodol arall," gan ychwanegu bod "cyfran sylweddol o'r buddsoddiadau hyn yn targedu gwelliannau diogelwch yn uniongyrchol, gan danlinellu blaenoriaeth y diwydiant rheilffyrdd o ddiogelwch gweithredol. ."

 

Roedd rôl llunwyr polisi mewn ymdrechion sy'n canolbwyntio ar ddiogelwch rheilffyrdd yn thema allweddol yn y papur gwyn, gyda'r AAR yn nodi bod llunwyr polisi yn chwarae rhan hanfodol yn niogelwch ac effeithlonrwydd y diwydiant rheilffyrdd, y dywedodd ei fod yn gyfrifoldeb sy'n ymwneud â chydbwyso goruchwyliaeth lem tra annog arloesi parhaus. A chyda llygad ar hyrwyddo rhwydwaith rheilffyrdd mwy diogel, dywedodd ei bod yn hanfodol i reoleiddwyr weithio gyda'r diwydiant rheilffyrdd i fynd i'r afael â rhwystrau sy'n rhwystro mabwysiadu ac ehangu technolegau newydd a phresennol a'u dileu.

 

"Yn lle hynny, dylent fabwysiadu amgylchedd rheoleiddio sydd nid yn unig yn darparu ar gyfer ond sydd hefyd yn hyrwyddo integreiddio'r arloesiadau hyn," meddai AAR.

Dywedodd Llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol AAR Ian Jefferies yn ddiweddarLMbod y data, heb amheuaeth, yn dangos mai rheilffyrdd yw'r dull mwyaf diogel absoliwt “drwy lamu” i symud cynhyrchion o unrhyw fath, yn enwedig deunyddiau peryglus, dros y tir ar draws yr Unol Daleithiau.

 

“Ar yr un pryd, rydyn ni wedi gweld bod digwyddiad Dwyrain Palestina yn enghraifft wych y gall hyd yn oed un digwyddiad gael effaith ddramatig ar y cymunedau rydyn ni’n gweithredu ynddynt, felly mae’n rhaid i ni chwilio am ffyrdd o gynyddu diogelwch.” meddai Jefferies.

 

Gyda’r Ddeddf Diogelwch Rheilffyrdd canlyniadol yn dal i gael ei thrafod yn y Gyngres, dywedodd Jefferies fod rhai materion allweddol yn y ddeddfwriaeth, y mae AAR yn eu cefnogi, megis sicrhau bod gan ymatebwyr cyntaf y wybodaeth sydd ei hangen arnynt i ymateb yn ddiogel os digwydd prin digwyddiad peryglus. a hefyd darparu rhyw fath o gysylltiad ar draws y rhwydwaith helaeth o ganfod ymyl y ffordd ar draws rhwydwaith rheilffyrdd y wlad. Dywedodd fod hyn yn cynnwys synwyryddion blwch poeth a llu o fathau eraill o systemau canfod sydd i gyd wedi'u datblygu'n wirfoddol a'u defnyddio a'u buddsoddi gan y rheilffyrdd, wrth iddynt ddatblygu achos diogelwch sy'n cael ei yrru gan ddata, rhywbeth y mae'r diwydiant rheilffyrdd cludo nwyddau wedi'i wneud dros ddegawdau heb reoleiddio neu deddfwriaeth.

 

Ac, fel y nodwyd gan ystadegau’r Awdurdod Tân ac Achub, tynnodd Jefferies sylw at y ffaith mai gwelliannau diogelwch a yrrir gan ddata yw’r ffordd i fynd, o ran gwelliannau sy’n ymwneud â diogelwch rheilffyrdd. Mae hynny’n rhywbeth y mae angen ei gadw ar ben y meddwl, o ystyried bod diogelwch yn brif ffocws ar gyfer rheilffyrdd cludo nwyddau bob dydd.

 

#chinapurchasingagent % 23chinashippingagent % 23chinadropshipping % 23chinashippinglogistics % 23shippingcarrier

#canolfangyflawni#3pl #dropshipping#cyflawniad#Amazonfba#consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina

#Freightforwarder #doortodoor #Allforio #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping

 

Anfonwr cludo nwyddau 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight asiant Jordan llongau canolfan gyflawni asiant llongau Tsieina

logisteg kapoklog cludo nwyddau awyr o Tsieina i DU DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan llongau ChinashippingtoJordan Jordanairfreight llong#airexpressdoortodoorshipping

#chinapurchasingagent % 23chinashippingagent % 23chinadropshipping % 23chinashippinglogistics#Air Express % 23airshipping

#canolfangyflawni #marchnataarlein #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping

 

Shenzhen kapoklog logisteg llongau rhad o ddrws i ddrws llestri o ddrws i ddrws i Saudi Arabia

Logisteg kapoklog Shenzhen Dubai cludo nwyddau awyr llongau drws i ddrws cyflym aer drws i ddrws i Dubai

 

Shenzhen kapoklog logisteg Qatar clirio arferiad llongau môr o ddrws i ddrws i Qatar

Shenzhen kapoklog logisteg Pacistan môr llongau drws i ddrws i Bacistan

Shenzhen kapoklog logisteg drws i ddrws Tsieina i Jordan

Shenzhen kapoklogistics Aifft llongau drws i ddrws

Logisteg kapoklog Shenzhen Cliriad personol Jeddah , Jeddah o ddrws i ddrws , Tsieina i Jeddah cludo o ddrws i ddrws

Logisteg Shenzhen Kapoklog Oman drws i ddrws , Tsieina i Oman drws i ddrws , Oman yn cludo drws i ddrws

Shenzhen kapoklog clirio arfer Irac, Tsieina i ddrws i ddrws

Shenzhen Kapoklog logisteg Israel clirio arferiad o ddrws i ddrws llongau , Tsieina i Israel drws i ddrws , Israel drws i ddrws , Tsieina i Israel drws i ddrws

 

Am ragor o wybodaeth am wasanaeth asiant llongau llestri, cysylltwch â logisteg kapopklog.