Cargo Ewropeaidd yn Dathlu Carreg Filltir Cludo Nwyddau
Mae nod Maes Awyr Bournemouth o ddod yn ganolbwynt cludo nwyddau awyr strategol ar gyfer y DU wedi cymryd cam mawr ymlaen gyda'r newyddion bod Cargo Ewropeaidd wedi derbyn ardystiad EASA (Asiantaeth Diogelwch Hedfan Ewrop) ar gyfer ei raglen trawsnewid cludo nwyddau corff-eang Airbus A340.
Mae European Cargo o Bournemouth yn trosi fflyd o gyn-deithwyr awyrennau A340 yn gludwyr pellter hir. Mae dau eisoes wedi'u cwblhau ac mae un arall ar y gweill, gyda chwech wedi'u targedu i'w cwblhau yn gynnar yn 2023 ac opsiynau ar chwech arall wrth i'r galw gynyddu, yn enwedig ar gyfer e-fasnach trawsffiniol.
Mae ardystiad EASA yn paratoi'r ffordd ar gyfer asesiad tebyg gan Awdurdod Hedfan Sifil y DU (CAA), gyda Cargo Ewropeaidd yn gobeithio am y golau gwyrdd yn y Flwyddyn Newydd. Mae bodloni'r awdurdodau diogelwch wedi cynnwys gosod system canfod ac atal tân soffistigedig, gan gynnwys profion byw ar uchder.
Dywedodd Rheolwr Gyfarwyddwr European Cargo, Iain Edwards: "Mae ardystiad EASA yn foment nodedig yn natblygiad ein fflyd. Mae ein system cyfyngu codennau wedi profi ei hun trwy drefn brofi drylwyr ac yn golygu ein bod ar y trywydd iawn ar gyfer defnydd llawn o gabanau, gan roi cyfuniad cyfunol i bob awyren. cynhwysedd bol a chaban o 77 tunnell neu 450 metr ciwbig.
"Gyda chwe cludwr eisoes yn Bournemouth i'w trosi a chwech arall ar gael i ni, mae hynny'n ein catapyltio i slot Rhif 1 o gludwyr corff eang yn y DU o gryn dipyn. Ac mae'n gwneud Maes Awyr Bournemouth yn gystadleuydd enfawr ym marchnad cludo nwyddau awyr y DU. ."
Blwyddyn drawsnewidiol ar gyfer cargo aer
Dywedodd Steve Gill, Rheolwr Gyfarwyddwr Maes Awyr Bournemouth, sydd â'i weithrediad cludo nwyddau pwrpasol ei hun, Cargo First: "Hoffem longyfarch Iain a'i dîm ar ennill ardystiad EASA am eu trosiad cyntaf A340. Mae'n gyflawniad gwych ac yn yr arfaeth ymhellach. Mae cymeradwyaeth CAA yn paratoi'r ffordd ar gyfer cyflwyno cannoedd o dunelli o gapasiti cludo nwyddau byd-eang o Bournemouth yn y Flwyddyn Newydd. Ynghyd â'n lleoliad dim ond 90 munud o Lundain, credwn y bydd 2023 yn flwyddyn drawsnewidiol i weithrediadau cargo awyr ym Maes Awyr Bournemouth."
Mae'r cyhoeddiad hefyd wedi'i groesawu gan Gyngor BCP (Bournemouth, Christchurch a Poole). Dywedodd y Cynghorydd Philip Broadhead, Dirprwy Arweinydd a Deilydd Portffolio Datblygu, Twf ac Adfywio: "Mae hwn yn gam enfawr ymlaen at sefydlu canolfan cludo nwyddau awyr strategol ym Maes Awyr Bournemouth, a fydd yn denu buddsoddiad pellach ac yn creu swyddi. Mae capasiti cludo nwyddau a gweithrediad trin effeithlon Cargo First yn golygu bod Bournemouth mewn sefyllfa dda i ddenu mwy o fusnes o'r meysydd awyr canolbwynt prysur o amgylch Llundain."
Mae fflyd Cargo Ewropeaidd yn cynnwys cyn awyrennau teithwyr Virgin Atlantic ac Etihad Airbus A340. Ei drawsnewidiad cyntaf yw cyn-Forwyn A340-600, a oedd unwaith y cwmni hedfan hiraf yn y byd yn ymestyn i 75.4m (247tr) ac yn gallu cludo hyd at 370 o deithwyr.
Podiau atal tân
Mae'r broses drosi wedi cynnwys cael gwared ar yr holl bennau swmp, gali cefn a thoiledau a gosod 39 cod mewn chwe maint gwahanol yn eu lle. Mae pob pod wedi'i orchuddio gan fag atal tân a brofwyd i wrthsefyll tân batri lithiwm am chwe awr a hanner. Mae'n golygu y gellir cyfyngu unrhyw dân i un pod, gan ddiogelu gweddill y cargo a'r awyren, a galluogi dargyfeirio diogel i leoliad glanio addas, hyd yn oed yn ystod hediadau traws-gefnforol hir.
Dywed European fod ganddo restr aros o gwsmeriaid cludo nwyddau a'i fod yn gweld cyfleoedd twf sylweddol gydag e-fasnach, gyda'r Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA) yn rhagweld y bydd cyfeintiau byd-eang yn dyblu o 131 biliwn o barseli yn 2021 i 260 biliwn yn 2025.
