Mae'r yswiriwr cludo nwyddau rhyngwladol TT Club yn ceisio tynnu sylw at y perygl cudd a'r peryglon sy'n bygwth bywyd a achosir gan fannau caeedig a chyfyng sy'n gyffredin ledled y gadwyn gyflenwi fyd-eang. Nwyon gwenwynig a gynhyrchir gan rai cargoau yn ogystal â gollyngiadau, mygdarth gweddilliol ac achosion eraill o amgylchedd llai o ocsigen yw'r prif broblemau, gyda 60 y cant o'r marwolaethau a ddioddefir gan achubwyr.
Mae mannau cyfyng neu gaeedig yn gyffredin yn y diwydiant cadwyn gyflenwi. Mae gofodau o'r fath yn bodoli ar draws pob dull cludo nwyddau; o gynwysyddion tanciau i risiau dal cargo a dalfeydd, i danceri ffordd ac unedau cargo wedi'u selio. Gall diffyg dealltwriaeth o'r perygl sy'n bresennol arwain at ganlyniadau angheuol.
Heb ddigon o ocsigen, mae'r corff dynol yn dechrau cau'n gyflym iawn. Felly mae unrhyw weithrediadau achub yn dyngedfennol o ran amser. Prif achos gostyngiad mewn lefelau ocsigen yw presenoldeb cynyddol nwyon eraill, megis carbon deuocsid. Gall hyn ddeillio o rydu strwythur y llong neu gargoau metel, ocsidiad cargoau fel glo neu ddadelfennu cargoau bioddiraddadwy, er enghraifft pryd pysgod, boncyffion, rhisgl, neu belenni pren. Mae’r rhain i gyd yn arwain at ryddhau carbon deuocsid – a nwyon eraill o bosibl –, gan ddisbyddu’r ocsigen ar yr un pryd. Mae peryglon cysylltiedig eraill yn cynnwys anweddau fflamadwy neu wenwynig o gargoau yn gollwng neu bibellau neu bibellau yn gollwng.
#Freightforwarder #DoortoDoor #Amazon #Allforio #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Jordan #Aqabashipping
Anfonwr cludo nwyddau 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight asiant Jordan llongau canolfan gyflawni asiant llongau Tsieina
logisteg kapoklog cludo nwyddau awyr o Tsieina i DU DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan llongau ChinashippingtoJordan Jordanairfreight llong
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Cosmetics, Saudi yn yr awyr ac ar y môr o ddrws i ddrws
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#canolfangyflawni #marchnataarlein #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP
Shenzhen kapoklog logisteg Saudi Arabia arferiad clir dyletswydd a delir o ddrws i ddrws DDP
DDP Tsieina i Saudi Arabia
Shenzhen kapoklog logisteg Dubai clirio arferol o ddrws i ddrws gwasanaeth DDP
DDP Tsieina i Dubai
Shenzhen kapokloglogistics Co., Ltd
Shenzhen kapoklog logisteg Qatar clirio arferiad o ddrws i ddrws llinell DDP
DDP Tsieina i Qatar
Shenzhen kapoklog logisteg Pakistan DDP
DDP Tsieina i Bacistan
Shenzhen kapoklog logisteg Jordan clirio arferiad o ddrws i ddrws DDP Tsieina i Jordan
Shenzhen kapoklogistics Aifft clirio arferiad dwbl o ddrws i ddrws DDP
Logisteg kapoklog Shenzhen clirio arferiad Jeddah, Jeddah DDP, Tsieina i Jeddah DDP llongau
Shenzhen Kapoklog logisteg Oman ddp, Tsieina i Oman DDP, Oman llongau DDP
Shenzhen kapoklog clirio arfer Irac, Tsieina i Irac DDP
Shenzhen Kapoklog logisteg Israel clirio arferiad
Mae Peregrine Storrs-Fox, Cyfarwyddwr Rheoli Risg yn TT yn esbonio bod diffyg ymwybyddiaeth o'r peryglon hyn, sy'n aml yn gudd, yn rhyfeddol o uchel. “Y risg allweddol yw efallai na fydd gweithwyr yn adnabod lleoedd a allai achosi perygl yn rhwydd,” dywed. “Mae dal cargo llong yn enghraifft flaenllaw, ond cynwysyddion ac eraillcludo cargounedau yn peri risgiau tebyg; mae'n bosibl bod diffyg gwybodaeth am y llwyth sydd wedi'i bacio neu a ddefnyddiwyd mygdarthau. Yn yr un modd, mae unedau tanciau, boed yn gasgen ffordd neu'n gynhwysydd tanc, yn sicr yn gymwys fel mannau caeedig."
Mae angen cyfathrebu trylwyr a rheolaidd i sicrhau bod gweithwyr yn deall y risgiau i ba mor gyflym y gall effeithiau disbyddu ocsigen ddod yn wanychol. Wrth fynd i mewn i ofod angheuol nid oes baneri coch amlwg. O ran symptomau, nid oes unrhyw arwyddion rhybudd fel peswch neu deimlo'n fyr o wynt neu'n gyfoglyd. Gall unigolyn basio allan heb gael y cyfle i seinio larwm neu ddianc.
Mae dyfodiad cyflym a thrychinebus y symptomau hyn yn aml yn arwain at eraill yn rhuthro i gynorthwyo'r claf, heb fod yn ymwybodol o'r rheswm dros gwympo. Yn ystadegol, mae dros 60 y cant o farwolaethau sy'n gysylltiedig â mannau cyfyng a chaeedig yn cael eu dioddef gan achubwyr.
"Mae natur dawel ac anweledig y llofrudd hwn yn pwysleisio pwysigrwydd codi ymwybyddiaeth o'r risg," pwysleisia Storrs-Fox. “Mae datblygu a chynnal driliau i ymarfer achub yn gamau hanfodol i liniaru’r risgiau, yn ogystal â nifer o strategaethau eraill gan gynnwys asesiadau risg o weithio mewn mannau a allai fod yn beryglus, atal toriadau mewn arferion gwaith a phrofi, monitro ac awyru aer mewn ardaloedd cyfyng. "
Er nad yw'n gynhwysfawr,TTwedi datblygu rhestr wirio o strategaethau lliniaru risg y gellir eu cymhwyso ar draws pob dull, boed ar y tir neu ar y môr.
