Cadwyn gyflenwi logisteg ryngwladol llyfn, gwasanaethu cludiant a logisteg yn well, lleihau costau, gwella ansawdd a chynyddu effeithlonrwydd
Logisteg Clyfar Tuedd Newydd 2025 Arddangosfa Technoleg Warysau a Thrin Deunyddiau Wuhan yn Grymuso Uwchraddio'r Gadwyn Gyflenwi
Cadwyn gyflenwi logisteg ryngwladol llyfn, gwasanaethu cludiant a logisteg yn well, lleihau costau, gwella ansawdd a chynyddu effeithlonrwydd
Mae'r gadwyn logisteg yn cysylltu'r gadwyn ddiwydiannol a'r gadwyn gyflenwi, ac mae cadwyn gyflenwi logisteg ryngwladol effeithlon a llyfn o arwyddocâd mawr ar gyfer gwella cysylltedd logisteg byd-eang a galluoedd gwasanaeth, a hyrwyddo datblygiad masnach ryngwladol. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae lefel agor Tsieina i'r byd y tu allan wedi cynyddu'n raddol, ac mae masnach dramor wedi tyfu'n raddol.
Yn 2023, cyfanswm gwerth mewnforio ac allforio Tsieina oedd 5.94 triliwn o ddoleri'r UD, gan gynnal ei safle fel gwlad fwyaf y byd mewn masnach nwyddau am saith mlynedd yn olynol. Mae cyflymu'r gwaith o adeiladu'r system cadwyn gyflenwi logisteg ryngwladol a sicrhau logisteg ryngwladol llyfn ac effeithlon yn warantau pwysig ar gyfer cefnogi datblygiad cyflym masnach mewnforio ac allforio a gwasanaethu'n well y patrwm datblygu newydd o hyrwyddo cilyddol cylchrediad deuol domestig a rhyngwladol, "meddai Chen Bingbo , Dirprwy Gyfarwyddwr Canolfan Ryngwladol Tsieina ar gyfer Arloesedd a Gwybodaeth Trafnidiaeth Gynaliadwy
Ar y naill law, mae cadwyn gyflenwi logisteg ryngwladol llyfn yn ddolen bwysig i gyflymu'r broses o hyrwyddo cydweithrediad cludiant rhyngwladol. Dros y degawd diwethaf, mae cysylltedd Tsieina â'r partneriaid Belt and Road wedi gwella'n raddol. Cyflymu'r gwaith o adeiladu system cadwyn gyflenwi logisteg ryngwladol agored a rennir, a pharhau i hyrwyddo "cysylltedd caled" seilwaith sianel ryngwladol a "cysylltedd meddal" rheolau a safonau, sy'n sylfeini pwysig ar gyfer adeiladu cyd o ansawdd uchel y "y Belt a'r Ffordd" a gwireddu agoriad lefel uchel.
Ar y llaw arall, llyfnhau'r gadwyn gyflenwi logisteg ryngwladol yw'r warant sylfaenol ar gyfer hyrwyddo lleihau costau, gwella ansawdd, a gwella effeithlonrwydd ym maes cludiant rhyngwladol. Mae'r gadwyn gyflenwi logisteg ryngwladol yn cynnwys cysylltiadau lluosog megis cludiant cefnffyrdd rhyngwladol, dosbarthu terfynellau tramor, clirio porthladdoedd, a phrosesu cylchrediad, yn ogystal ag elfennau lluosog megis seilwaith, sefydliad cludiant, endidau menter, systemau gwybodaeth, a dulliau cludo rhyngwladol lluosog.
Mae'n faes pwysig i hyrwyddo lleihau costau, gwella ansawdd, a gwella effeithlonrwydd logisteg cludiant. Mae torri trwy dagfeydd logisteg rhyngwladol, llyfnu'r gadwyn logisteg, a chysylltu'r gadwyn ddiwydiannol yn arwyddocaol iawn ar gyfer lleihau costau, gwella ansawdd, a gwella effeithlonrwydd trwy'r gadwyn logisteg gyfan.
Wrth gwrs, yn ogystal â chydnabod yn llawn bwysigrwydd sylweddol cadwyni cyflenwi logisteg rhyngwladol llyfn, mae angen inni hefyd ddeall yn ddwfn y problemau amlwg sy'n bodoli mewn cadwyni cyflenwi logisteg rhyngwladol llyfn. “Rhoddodd Chen Bingbo enghraifft i ddadansoddi, oherwydd y sylw cyfyngedig i rwydweithiau gwasanaeth tramor mentrau logisteg Tsieina, cynllun anghyflawn warysau tramor, capasiti annigonol rhai gorsafoedd cludo nwyddau, gorsafoedd cyfnewid trenau cludo nwyddau Tsieina Ewrop, a chyfleusterau ac offer ategol, mae’n yn anodd darparu atebion logisteg integredig "drws i ddrws" a "diwedd-i-ddiwedd", galluoedd integreiddio cadwyn gyflenwi annigonol ac effeithlonrwydd cydweithredol, a galluoedd cymorth a gwarant annigonol ar gyfer mewnforio ac allforio masnach Tsieina.
Felly, yn wyneb galluoedd gwasanaeth logisteg rhyngwladol annigonol, gwydnwch annigonol cadwyni cyflenwi logisteg rhyngwladol, cystadleurwydd logisteg rhyngwladol isel cyffredinol, a diffyg mentrau asgwrn cefn logisteg rhyngwladol, mae angen cymryd mesurau lluosog i hyrwyddo lleihau costau, gwella ansawdd, a gwella effeithlonrwydd yn y maes cludiant rhyngwladol i gyflawni canlyniadau newydd.
Yn ddiweddar, cyhoeddodd y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, ar y cyd ag adrannau perthnasol, y "Cynllun Gweithredu ar gyfer Lleihau Costau, Gwella Ansawdd, a Gwella Effeithlonrwydd mewn Cludiant a Logisteg", sy'n cynnig, erbyn 2027, y bydd canlyniadau sylweddol yn cael eu cyflawni o ran lleihau costau, ansawdd gwelliant, a gwella effeithlonrwydd mewn cludiant a logisteg. Y nod cyffredinol yw meithrin grŵp o fentrau blaenllaw sy'n gystadleuol yn rhyngwladol, ac mae tasgau gwaith penodol wedi'u llunio. Mae angen inni ganolbwyntio ar y nod o leihau costau a gwella ansawdd ac effeithlonrwydd yn y maes cludiant rhyngwladol, manteisio'n llawn ar rôl llwyfannau megis Canolfan Arloesi a Gwybodaeth Trafnidiaeth Gynaliadwy Ryngwladol Tsieina, ac ymdrechu i wella effeithlonrwydd y cyflenwad logisteg rhyngwladol. cadwyn," meddai Chen Bingbo.
Un yw canolbwyntio ar wella'r rhwydwaith sianeli rhyngwladol. Defnyddio'r Fforwm Uwchgynhadledd Trafnidiaeth Gynaliadwy Fyd-eang a mecanweithiau cydweithredu rhyngwladol mewn trafnidiaeth i wella'r system cytundebau trafnidiaeth ffordd rhyngwladol dwyochrog ac amlochrog rhwng Tsieina ac Ewrop; Dibynnu ar gyflymu'r gwaith o adeiladu coridorau trafnidiaeth rhyngwladol fel Môr Traws Caspian, a hyrwyddo cysylltedd sianel gyflym uniongyrchol Tsieina Ewrop; Hyrwyddo datblygiad integredig porthladdoedd, awyr a masnach "Silk Road Maritime Transport", cyflymu'r gwaith o adeiladu Coridor Newydd Môr Tir y Gorllewin a'r Ffordd Sidan Awyr; Cyflymu'r gwaith o adeiladu canolfannau cydosod trenau cludo nwyddau Tsieina Ewrop a chanolfannau tramor allweddol, gwneud y gorau o gynllun gweithredu trenau cludo nwyddau Tsieina Ewrop, a chyflymu'r gwaith o adeiladu prosiectau rheilffordd trawsffiniol mawr.
Yr ail yw canolbwyntio ar wella effeithlonrwydd cludiant rhyngfoddol rhyngwladol. Rhoi chwarae llawn i rôl y felin drafod cenedlaethol uchel ar gyfer arloesi trafnidiaeth gynaliadwy, astudio a sefydlu system rheoli trafnidiaeth amlfodd, hyrwyddo hawliau eiddo dogfennau trafnidiaeth amlfodd mewn trafnidiaeth môr tir rhyngwladol, trafnidiaeth rheilffordd trawsffiniol a meysydd eraill , a meithrin llwybrau trafnidiaeth amlfodd rhyngwladol sefydlog.
Y trydydd yw canolbwyntio ar wella effeithlonrwydd clirio porthladdoedd. Cydweithio ag adrannau perthnasol i hyrwyddo adeiladu porthladdoedd smart, cryfhau'r cysylltiad trawsadrannol rhwng tollau, arolygu ffiniau ac unedau arolygu porthladdoedd eraill, ac unedau cludo, a hyrwyddo modelau clirio tollau newydd megis "arolygiad ar y cyd a rhyddhau un-amser"; Ehangu'n barhaus gwmpas cymhwyso'r Confensiwn ar Drafnidiaeth Ffyrdd Rhyngwladol (TIR) a gwella effeithlonrwydd clirio ffiniau.
Y pedwerydd yw canolbwyntio ar wella lefel rheolaeth cadwyn gyflenwi. Dyfnhau arddangosiad arloesi cadwyn gyflenwi logisteg integredig mewn meysydd megis defnydd bywoliaeth, gweithgynhyrchu ceir, ac e-fasnach trawsffiniol; Cyflymu'r broses o feithrin mentrau gwasanaeth cadwyn gyflenwi logisteg sy'n seiliedig ar lwyfan a chynhwysfawr, gwella galluoedd cludiant amlfodd, rheoli rhestr eiddo, dosbarthu a dosbarthu, clirio tollau a gwasanaethau eraill; Trefnu a chynnal prosiect peilot arbennig ar gyfer lleihau costau, gwella ansawdd ac effeithlonrwydd cludiant a logisteg, ac adeiladu gwlad gludiant gref i wella lefel rheoli cadwyn gyflenwi mentrau allweddol.
Y pumed yw cryfhau logisteg rhyngwladol mentrau blaenllaw.
Mynd ati i drosoli rôl y Gynghrair Arloesi Trafnidiaeth Gynaliadwy Fyd-eang a sefydliadau eraill i adeiladu mentrau blaengar rhyngwladol arloesol, gwella galluoedd gwasanaeth logisteg mewn meysydd proffesiynol megis logisteg peirianneg, cadwyn oer fferyllol, a deunyddiau peryglus, a chreu grŵp o gludiant arbenigol a mireinio mentrau logisteg; Cefnogi cludiant rhyngwladol a logisteg mentrau i fyny'r afon ac i lawr yr afon i gryfhau cydweithrediad strategol, cyflymu cyflymder "mynd yn fyd-eang", ac ehangu rhwydweithiau gwasanaeth tramor ar y cyd.
