Gwybodaeth a nodweddion LCL mewn masnach ryngwladol
Gwybodaeth a nodweddion LCL mewn masnach ryngwladol
Mae LCL yn cyfeirio at fod y cludwr (neu'r asiant) yn dosbarthu ac yn didoli yn ôl natur y nwyddau a'r cyrchfan ar ôl derbyn y cludo nwyddau tocyn bach gyda llai na'r blwch cyfan a draddodir gan y llongwr. Casglwch nifer penodol o nwyddau i'r un cyrchfan a'u rhoi yn y blwch. Fe'i gelwir yn LCL oherwydd bod nwyddau o wahanol gludwyr wedi'u cydosod mewn blwch. Mabwysiadir y sefyllfa hon pan nad yw maint llwyth y traddodwr yn ddigonol i lenwi'r cynhwysydd cyfan. Mae dosbarthiad, didoli, crynodiad, pacio (dadbacio), danfon a gwaith arall cargo LCL yn cael eu gwneud yn nherfynell cynhwysydd y cludwr neu orsaf drosglwyddo cynhwysydd mewndirol.
LCL cargo yw'r term cymharol cargo cynhwysydd llawn, sy'n cyfeirio at gargo tocyn bach wedi'i lwytho'n llai na chynhwysydd llawn. Mae'r math hwn o nwyddau fel arfer yn cael eu casglu gan y cludwr yn y drefn honno a'u crynhoi yn yr orsaf cludo nwyddau cynhwysydd neu'r orsaf fewndirol, ac yna mae'r nwyddau sydd â dau docyn neu fwy yn cael eu cydosod mewn cynhwysydd, y dylid ei ddadbacio a'i ddanfon hefyd yn yr orsaf cludo nwyddau cynhwysydd cyrchfan. neu orsaf fewndirol.
Ar gyfer nwyddau o'r fath, bydd y cludwr yn ysgwyddo'r gweithrediadau pacio a dadbacio, a bydd y ffioedd ar gyfer pacio a dadbacio yn dal i gael eu codi ar y cludwr. Mae cyfrifoldeb y cludwr am gargo LCL yn y bôn yr un fath â chyfrifoldeb cludo cargo cyffredinol traddodiadol.
Gyda datblygiad cyflym masnach ryngwladol ac estyniad parhaus gwasanaethau cludo, bydd telerau cludo cynwysyddion yn parhau i ehangu i ddiwallu anghenion amrywiol cwsmeriaid.
Nodweddion LCL:
O safbwynt gweithrediad gwirioneddol, mae mwy nag 80 y cant o gargoau LCL yn cael eu cludo gan CFS i CFS, ac yna o ddrws i ddrws, o ddrws i CFS, CFS i ddrws. Pennir y prif reswm gan natur LCL:
Integreiddio nwyddau o wahanol gludwyr a thraddodai: mae'r cynhwysydd cyfan sydd wedi'i ymgynnull yn LCL yn cynnwys nwyddau gan nifer o wahanol gludwyr a thraddodai.
Mae'r telerau masnach yn wahanol i bolisïau a rheoliadau'r gwledydd mewnforio ac allforio ar gyfyngiadau a gofynion amrywiol nwyddau: nid oes gan rai nwyddau a nwyddau unrhyw gyfyngiadau ar allforio, ond unwaith y bydd pethau o'r fath yn digwydd yn y wlad sy'n mewnforio, nid yn unig y bydd yn effeithio clirio tollau'r nwyddau, ond hefyd yn effeithio'n uniongyrchol ar nwyddau eraill a gludir yn yr un blwch.
Mae cysylltiadau nwyddau mewnforio ac allforio megis datganiad tollau ac arolygu yn wahanol: os oes problemau o ran clirio tollau ac archwilio nifer o docynnau nwyddau a gludir yn yr un blwch, gan gynnwys arolygu coll ac eitemau arolygu coll, bydd yr oedi amser yn effeithio ar y cludo blwch cyfan ymgynnull.
Cyflawnder dogfennau a chysondeb nwyddau: p'un a yw pob math o ddogfennau'n gyflawn, ni all y traddodai a'r porthladd cyrchfan, ac enw, manyleb, pecynnu, maint, pwysau, maint, ac ati y nwyddau gynhyrchu unrhyw wall. Er enghraifft, os oes swm bach o dros bwysau ym mhob tocyn, bydd yn effeithio ar orbwysedd mawr y cynhwysydd cyfan, a fydd yn achosi anawsterau o ran cludo cynhwysydd o leiaf, a bydd yn achosi damweiniau cludo ar y mwyaf; Enghraifft arall yw maint. Os oes swm bach o ormodedd ym mhob tocyn, gall y gyfaint integredig fod yn fwy na'r cyfaint yn y cynhwysydd, gan achosi i'r nwyddau beidio â chael eu llwytho neu eu dadlwytho hyd yn oed, a thrwy hynny effeithio ar gludo nwyddau'r cynhwysydd cyfan.
Newid dros dro: o'r man cynhyrchu i'r cludo a'r ymadawiad terfynol, bydd masnachwyr a chludwyr yn gwirio ac yn gwirio gwir bethau'r nwyddau yn gyson. Os canfyddir gwallau, gan gynnwys achosion goddrychol a gwrthrychol, byddant yn cynnig addasu'r dogfennau neu addasu'r nwyddau. Felly, cyfrifoldeb cwmni LCL proffesiynol yw gwirio holl amodau'r nwyddau cyn eu pacio, a barnu'n gywir amrywiol faterion a all ddigwydd ar ôl i'r nwyddau gyrraedd y porthladd cyrchfan. Os oes problemau, mae angen cysylltu â phartïon perthnasol mewn pryd i sicrhau bod y nwyddau'n cael eu danfon yn esmwyth. Oherwydd y nifer fawr o docynnau cargo sy'n rhan o'r broses gyfuno, bydd newidiadau fel hyn yn amlach na'r blwch nwyddau cyfan.
